Descripción
MALOSSI DIGITRONIC Centralita electrónica digital para vehículos 2T de 50 cc Euro 5+
La MALOSSI DIGITRONIC es una centralita electrónica digital con avance de encendido variable. Ha sido desarrollada para optimizar los mapas de encendido y ajustar con precisión la gestión del motor en diferentes condiciones de funcionamiento.
En comparación con la centralita original, Malossi ha modificado completamente los mapas de avance de encendido y ha aumentado el límite de revoluciones hasta 15.000 rpm. La nueva DIGITRONIC controla tanto el avance del encendido como la válvula SAS.
Mapa de avance de encendido
El avance del encendido se gestiona mediante la interpolación lineal de un mapa tridimensional de rendimiento. Este mapa contiene 16 puntos de parametrización para el régimen del motor y 8 puntos de parametrización para la temperatura del motor.
Mapa de rendimiento de la válvula SAS
La alimentación de aire secundario en el cuerpo de admisión permite que la gestión del motor compense la no linealidad típica de los sistemas de alimentación por carburador. La válvula SAS, denominada Secondary Air Source, es controlada por la centralita mediante un mapa de funcionamiento específico.
La válvula SAS contribuye a reducir las emisiones y a optimizar el funcionamiento del motor en todas las condiciones de uso.
La centralita está diseñada para una instalación plug & play y es compatible con los sensores y actuadores originales. Sus calibraciones y ajustes precisos permiten obtener una mejora concreta de las prestaciones del motor.
Características principales
- Regulación variable del avance de encendido
- Mapas de encendido y de válvula SAS optimizados
- Limitador de revoluciones hasta 15.000 rpm
- Instalación plug & play
- Compatibilidad con los sensores y actuadores originales
- Calibración precisa para mejorar el rendimiento del motor
Datos técnicos
- Centralita electrónica digital
- Avance de encendido variable
- Control del encendido y de la válvula SAS
- Interpolación lineal de mapas tridimensionales de rendimiento
- 16 puntos de régimen y 8 puntos de temperatura por mapa
- Limitador de revoluciones: 15.000 rpm
Marcas y modelos compatibles
- BETA RR Enduro 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Enduro Sport 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Enduro Race 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Motard 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Motard Sport 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Motard Track 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- BETA RR Motard X Special Edition 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- FANTIC Motard XMF Performance 125 i.e. 4T LC Euro 5+ a partir de 2025 – WR5
- FANTIC Motard XMF Competition 125 i.e. 4T LC Euro 5+ a partir de 2025 – WR5
- FANTIC Motard XM Performance 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2025 – Minarelli AM6 95D
- FANTIC Motard XM Competition 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2025 – Minarelli AM6 95D
- VENT Derapage 125 i.e. 4T LC Euro 5 a partir de 2022
- VENT Raptor 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- VENT Baja 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- VENT Baja RR 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- VENT Skate 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- VENT Derapage 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
- VENT Derapage RR 50 2T LC Euro 5+ a partir de 2026 – Minarelli AM6
Advertencia: Producto reservado exclusivamente para la competición y para su uso en circuitos o lugares específicamente habilitados. Debe utilizarse conforme a las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. No se asume ninguna responsabilidad por un uso incorrecto o no
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