Descripción
Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1 5519524
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017-> (E3V9E)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-> (E31LE)
Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1 5519529
- YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3 <-2018 (E3J4E)
- YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (E3W1E)
- YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)
- YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 <-2013
- YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014->2018
Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2.1 5519537
- MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3
- MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3
- YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2008
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014->2016 (E3M1E)
Características técnicas
Cilindro
- Diámetro: Ø 63 mm
- Carrera: 58,6 mm
- Cilindrada: 182,58
- Relación de compresión 1:11
- Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas
- Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión
- Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes
Pistón
- Súper compacto con tres segmentos
- Material: aleación especial principal de aluminio desilicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento
- Procesamiento en máquinas de control numérico
- Aligerado y reforzado
- Superficies de intercambio térmico extra-grandes
Segmentos
- Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica
- Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado
- IIº segmento en hierro especial
- Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado
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